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捷豹F-PACE改装艾索特音响 三分频让你感受最纯粹的音乐魅力-汽车音响改装

奥迪是各行各业社会精英的首选座驾,虽然这台A4L在奥迪家族里不算佼佼者,但是依然延续了奥迪家族式设计,做工精致,用料考究。不过,人无完人,车当然也没有完美的车,汽车改装就是为了提升车的各项性能而存在,而音响改装无疑能提升开车的舒适度,让车主在驾车的同时还能享受美妙的音乐,释放压力。为了能够在驾车之余享受到美好的音乐,车主来到了成都美声汽车音响店!

工作已经占据了绝大部分的生活,与其说是生活,还不如说是生存,几乎很少有时间停下来看看周遭的人与物。对于大部分车主来说,在车上的时间可能是仅有的独处、放松的时间,可以暂时抛开一些繁杂的琐事,放空自己!这个时候如果可以听上几首美妙动听的歌曲,心情或者会得到更好的舒缓。捷豹F-PACE改装德国艾索特ES165.3三分频,换上一副新“嗓音”,柔和饱满的音乐,让车主感受最纯粹的音乐魅力。

奥迪A4L在各方面性能和体验上都算得上是中高等水平,不过对于一些资深的汽车音响发烧友和改装爱好者来说,原车的汽车音响系统是很难满足自身需求的,所以这也是为什么现在汽车音响改装行业越来越被大众接受的原因。想要获得理想的改装效果,却又担心店家不专业,在选店时难免犹豫不决。直到车主遇上了成都美声汽车音响,一家用心、专心、细心的改装店,改装过的音响系统也确实在音质方面提升不少。接下来就跟随小编的脚步看看这次奥迪A4L的改装之旅!

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即将升级的器材大合照。

即将升级的器材大合照。

即将升级的音响器材大合照。

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隔音可以增加车内薄弱铁皮的强度,避免喇叭在工作大动态时引起车门震动。前门使用欧洲进口赛伦科特4MM止震板进行双层隔音后,车门隔音效果非常明显,变的非常厚实密封,有利于提高中低频效果。前门使用进口赛伦科特4MM止震板进行双层隔音,为艾索特ES165.3中低音喇叭打造良好的发声环境。

捷豹F-PACE改装音响前,使用欧洲进口赛伦科特2MM止震板对四门进行双层隔音,加厚门板钣金,有效抑制共振;将门板打造成一个“箱体”结构,减少风噪的侵入。四门双层隔音可以说不仅仅是为了隔音,也可以说不仅仅是为了音响。

汽车音响改装前,必做的一步就是隔音。因为原车的门板一般都比较薄弱,用原车的小动态喇叭播放时,或许感觉不到,可一旦用大动态的喇叭,刚性的门板上就很容易产生共振及噪音,影响整个音响系统。为了改善喇叭的安装环境,让喇叭还原出更好的声音,美声使用赛伦科特+大能隔音材料对四门进行内外双层隔音。前门板隔音后,将艾索特ES165.3中低音喇叭装于原位。

德国艾索特以高性价比著称,在汽车音响行业里面有着非常好的口碑,声音干净通透、人声甜润悦耳。前声场升级一套艾索特ES165.3三分频喇叭,后声场搭配艾索特AK165.2两分频喇叭,车主直奔主题,就是要把好声音搬上车!

原车门板没有任何隔音措施。

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艾索特ES165.3中低音喇叭的安装近照。

艾索特ES165.3中低音喇叭的安装近照。

前后门板上安装的喇叭质量也十分一般。

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前声场最终敲定了德国艾索特ES165.3三分频套装喇叭,后声场则是一套艾索特AK165.2两分频。这两年,德国艾索特一直以其超高性价比得到店家以及车主的认可。艾索特ES165.3三分频这款喇叭很好地承袭了德国工程师严谨、精密的设计风格,做工及用料十分细腻,而且具有较高的功率,能够持续稳定地工作。ES系列三分频以柔和饱满的人声见长,中频甜美耐听,让人百听不厌!这次音响改装在很大程度上保留原车风格,艾索特ES165.3高音、中音和中低音采用无损安装方式进行原位安装。艾索特ES165.3中音喇叭装于仪表台。

德国艾索特ES165.3三分频倾向于“音场型”,对技术的要求较高,保证音质上的性能不将就。其中低音单元的强劲磁力配搭上纯铜端子,使中低音部分动力强劲,富有感染力,是原音的最佳保障;中音单元一如中低音单元那样使用了黑色金属盆架,为整个单元构筑了坚固工作基础;高音单元采用了直径为28mm的丝膜球顶振膜,前面设有开孔的网罩作为保护,保证了ES系列在高音表现时,让声音听起来更通透、更明亮。

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艾索特ES165.3中音喇叭装于仪表台。

使用欧洲进口赛伦科特2MM止震板对前后门板进行内外双层隔音,解决噪音问题的同时,可以提升喇叭的发声效果。

艾索特ES165.3高音喇叭的安装近照。

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